由于国内外市场的大幅波动，投资者的避险情绪明显上升，谨慎的中长线投资者从资产配置的角度，希望能够看到市场仍然具备明确的基本面上涨逻辑以后再行，然而目前市场最大的问题仍旧是缺乏向上的逻辑，中长线投资者越来越关注公司未来业绩兑现的能力，当前市场的格局仍然处于弱势区间震荡和存量博弈，场内活跃资金仍然在小股票中扎堆。存量博弈并不能支撑当前市场估值，大市值指标个股走坏，银行、保险等权重板块似乎在复制8月份的走势，从横盘震荡到步步阴跌。目前经济基本面有进一步恶化的趋势，在没有政策背书的情况下，如无大资金入场，各指数大概率将继续下跌！

本周选择上周表现较好的新能源板块比亚迪（002594），用市值管理水平指标理性分析上市公司、分析市场。

证券代码:002594

证券简称:比亚迪

周成交金额：24.25亿

周平均换手率:11.16%

市值:1503亿

PE(TTM)：161

五年期市值管理水平值：0.09，处于合理区间，上市公司能够较好的做到溢价协同。

（数据截止2015年9月25日

比亚迪相关描述

比亚迪在新能源汽车领域龙头地位难以撼动，电池独具优势，储能、光伏的布局完整，公司将成长为新能源产业链巨头。新能源汽车产业作为我国的战略新兴产业，环保、能源、产业话语权三重需求推动。一方面，鼓励发展以电为主要动力的新能源汽车有助于缓解对环境的压力，保护国家生态环境，另一方面，坚定不移得发展新能源汽车，可有效降低对石油资源的消耗，降低对国外原油的依赖。同时，到2020年我国达到3000万台/年的销量，对应3万亿的直接生产产值，影响相关周边产值达到10万亿，目前传统汽车外资当道，发展新能源汽车是争夺10万亿话语权的重要战略。

比亚迪多年坚守终迎新能源汽车行业爆发，绝对龙头地位难以撼动。新能源汽车行业终于迎来历史性机遇，大力发展新能源汽车从产业经济、能源安全、环保等多方面符合发展趋势，国家政策明确，扶持力度和范围空前。

图一:比亚迪5年期市值管理水平指标

图二:特力A一年期市值管理水平指标

注释：五年期市值管理水平指标值0.09

结论：

从上图可以看出，比亚迪五年期市值管理水平指标值为0.09，显示目前比亚迪市值管理水平处于合理区间，上市公司能够较好的做到溢价协同。比亚迪在新能源汽车领域深耕多年，电池技术和制造能力上具备领先优势，再结合丰富的整车制造经验和研发能力，成为目前市场领军者。随着电池瓶颈的消除、车型逐渐完备，加之科学主动的市值管理，公司在未来相当长时间内将享受行业高速增长的红利。

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还等什么，赶紧动手吧！

指标应用

市值管理水平指标模型的原理已于2015年4月24日在上海证券报刊登的《溢价协同模型——开启市值管理水平定量评价新里程》一文中作叙述，在此对于模型衍生应用的结果作简单解释。根据溢价协同模型与市值管理水平指标（又称：融客比率）模型的原理和相关数据，得出以下结论。

An股上市公司五年期市值管理水平指标值的正常区间处于[-1.85,0.35]，均值为-0.74；

An股上市公司五年期市值管理水平指标值长期在[-0.74,0.35]内波动，则上市公司市值管理水平较好，上市公司基本处于主动性市值管理状态；

An股上市公司五年期市值管理水平指标值长期在[-1.85，-0.74]内波动，则上市公司市值管理水平一般，上市公司基本处于被动性市值管理状态；

An股上市公司五年期市值管理水平指标值处于[-1.85,0.35]之外，则该公司亟需进行合理有效的主动性市值管理。

重要声明：

1、本报告的信息均来自于公开数据，我们不对数据的准确与完整作任何保证。我们未与所分析的公司作任何事前接触。

2、本报告仅为我们量化模型计算得出的简报，如需报告完整版，可与我们联系。本报告的结论，并不构成所述公司证券的买卖建议，阅读者据此做出任何投资决策与本公司无关。

3.本报告的版权归本公司所有，如有引用须注明出处为融客投资，且不得对本报告进行有悖本意的引用与修改。